តើនាយកដ្ឋានណាដែលគ្រប់គ្រងភ្លើងចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ?

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មហាយវ៉េដែលជាបញ្ហានៃភ្លើងចរាចរណ៍ដែលមិនច្បាស់នៅក្នុងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវ៉េបានក្លាយជាលេចធ្លោបន្តិចម្តង ៗ ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះដោយសារតែលំហូរចរាចរដ៏ធំមួយការឆ្លងកាត់ផ្លូវផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនត្រូវបានកំណត់យ៉ាងជាបន្ទាន់ប៉ុន្តែច្បាប់នេះមិនបានចែងយ៉ាងច្បាស់ថានាយកដ្ឋានណាដែលគួរទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រងភ្លើងចរាចរណ៍នោះទេ។

អ្នកខ្លះជឿជាក់ថា "កន្លែងផ្តល់សេវាហាយវ៉េ" ក្នុងមាត្រា 43 នៃមាត្រា 43 នៃមាត្រា 43 និង "កន្លែងអាន់ឌ័រដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 52 នៃច្បាប់ហាយវ៉េគួរតែរួមបញ្ចូលភ្លើងចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវ៉េ។ អ្នកខ្លះទៀតជឿជាក់ថាយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 5 និង 25 នៃច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវចរាចរណ៍នាយកដ្ឋានសន្តិសុខសាធារណៈទទួលខុសត្រូវចំពោះការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ដើម្បីលុបបំបាត់ភាពមិនច្បាស់យើងត្រូវតែបញ្ជាក់ពីការរៀបចំនិងការគ្រប់គ្រងភ្លើងចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងច្បាប់យោងទៅតាមធម្មជាតិនៃភ្លើងចរាចរណ៍និងការបែងចែកទំនួលខុសត្រូវរបស់មន្ទីរពាក់ព័ន្ធ។

មាត្រា 25 នៃច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវចរាចរណ៍បានចែងថា "ផ្លូវចរាចរណ៍ក្រៅផ្លូវការដែលបានអនុវត្តនៅទូទាំងប្រទេស។ សញ្ញាចរាចរណ៍រួមមានភ្លើងចរាចរណ៍ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍សញ្ញាចរាចរណ៍និងបញ្ជារបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍ "។ មាត្រា 26 ចែងថា "ភ្លើងចរាចរណ៍ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយភ្លើងពណ៌ក្រហមភ្លើងពណ៌បៃតងនិងអំពូលពណ៌លឿង។ អំពូលក្រហមមានន័យថាគ្មានការឆ្លងកាត់ភ្លើងបំភ្លឺមានន័យថាមានការអនុញ្ញាតហើយអំពូលពណ៌លឿងមានន័យថាព្រមាន។ មាត្រា 29 នៃបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ប្រជាជនចិនបានចែងថា "ភ្លើងចរាចរណ៍ត្រូវបានបែងចែកជាអំពូលយានយន្តដែលមិនមានពន្លឺភ្លើងពន្លឺភ្លើងនិងភ្លើងចំបំផ្លូវដែក។ "

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាភ្លើងចរាចរណ៍គឺជាប្រភេទនៃសញ្ញាចរាចរណ៍ប៉ុន្តែខុសគ្នាពីផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ភ្លើងចរាចរណ៍គឺជាមធ្យោបាយសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលស្រដៀងនឹងអគ្គនាយកដ្ឋានចរាចរណ៍។ ភ្លើងចរាចរណ៍ដើរតួជាប៉ូលីស "សមស្របសម្រាប់ច្បាប់ចរាចរណ៍ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធបញ្ជាចរាចរណ៍រួមគ្នាជាមួយនឹងពាក្យបញ្ជារបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ដូច្នេះបើនិយាយពីលក្ខណៈធម្មជាតិការកំណត់និងការគ្រប់គ្រងការទទួលខុសត្រូវនៃភ្លើងចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវ៉េគួរតែជារបស់មន្ទីរដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះបទបញ្ជាចរាចរណ៍និងរក្សាបទបញ្ជាចរាចរណ៍។