ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ភាគច្រើនផ្អែកលើការកកស្ទះចរាចរណ៍ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រវែងនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ ប៉ុន្តែតើទិន្នន័យនេះត្រូវបានវាស់វែងយ៉ាងដូចម្តេច? ម្យ៉ាងវិញទៀត តើការកំណត់រយៈពេលគឺជាអ្វី?
១. អត្រាលំហូរពេញ៖ ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានផ្តល់ឱ្យ អត្រាលំហូរនៃលំហូរចរាចរណ៍ជាក់លាក់មួយ ឬលំហូរយានយន្តជាច្រើនឆ្លងកាត់ផ្លូវប្រសព្វក្នុងស្ថានភាពពេញក្នុងមួយឯកតាពេលវេលាត្រូវបានគណនាដោយគុណអត្រាលំហូរពេញដោយកត្តាកែតម្រូវមួយចំនួនធំ។
២. ក្រុមគន្លងផ្លូវ៖ ការចែកចាយលំហូរចរាចរណ៍រវាងគន្លងផ្លូវនាំចូលជំនួសនឹងក្លាយជាស្ថានភាពមានតុល្យភាពបន្តិចម្តងៗ ដូច្នេះកម្រិតបន្ទុកចរាចរណ៍នៃគន្លងផ្លូវនាំចូលជំនួសគឺនៅជិតគ្នា។ ដូច្នេះ គន្លងផ្លូវនាំចូលជំនួសទាំងនេះបង្កើតបានជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគន្លងផ្លូវ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានគេហៅថាក្រុមគន្លងផ្លូវ។ ជាទូទៅ គន្លងផ្លូវត្រង់ទាំងអស់ គន្លងផ្លូវបត់ស្តាំត្រង់ និងគន្លងផ្លូវបត់ឆ្វេងត្រង់បង្កើតបានជាក្រុមគន្លងផ្លូវមួយ; ខណៈពេលដែលគន្លងផ្លូវសម្រាប់បត់ឆ្វេង និងគន្លងផ្លូវសម្រាប់បត់ស្តាំនីមួយៗបង្កើតបានជាក្រុមគន្លងផ្លូវដោយឯករាជ្យ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០១៩
