កោណចរាចរណ៍គឺជារបស់ដែលឃើញជាទូទៅនៅលើដងផ្លូវ និងផ្លូវហាយវេរបស់យើង។ ពួកវាគឺជាឧបករណ៍សំខាន់មួយសម្រាប់គ្រប់គ្រងលំហូរចរាចរណ៍ ផ្តល់ការណែនាំបណ្តោះអាសន្ន និងធានាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកថ្មើរជើង។ ប៉ុន្តែតើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ទេថាកោណពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺទាំងនេះត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច? នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីដំណើរការផលិតកោណចរាចរណ៍។
១. សម្ភារៈជ្រើសរើស
ជំហានដំបូងក្នុងការផលិតកោណចរាចរណ៍គឺការជ្រើសរើសសម្ភារៈ។ សម្ភារៈដែលប្រើជាទូទៅបំផុតគឺជ័រទែម៉ូប្លាស្ទិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ហៅថា ប៉ូលីវីនីលក្លរួ (PVC)។ PVC ត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានភាពធន់ ភាពបត់បែន និងសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏អាក្រក់។ វាក៏មានទម្ងន់ស្រាល និងងាយស្រួលដឹកជញ្ជូន និងដាក់ពង្រាយនៅលើផ្លូវផងដែរ។
2. ដំណើរការចាក់ផ្សិត
នៅពេលដែលវត្ថុធាតុដើមត្រូវបានជ្រើសរើស វាត្រូវបានរលាយ និងបង្កើតជាកោណដោយប្រើដំណើរការចាក់ផ្សិត។ ការចាក់ផ្សិតពាក់ព័ន្ធនឹងកំដៅ PVC ដល់សភាពរលាយ ហើយចាក់វាចូលទៅក្នុងប្រហោងផ្សិតដែលមានរាងដូចកោណចរាចរណ៍។ វិធីសាស្ត្រនេះអនុញ្ញាតឱ្យផលិតកោណចរាចរណ៍ក្នុងបរិមាណច្រើនដែលមានគុណភាព និងភាពត្រឹមត្រូវ។
៣. ជួសជុលចំណុចខ្វះខាត
បន្ទាប់ពី PVC ត្រជាក់ និងរឹងនៅក្នុងផ្សិត កោណដែលទើបបង្កើតថ្មីនឹងឆ្លងកាត់ដំណើរការកាត់។ ការកាត់ពាក់ព័ន្ធនឹងការយកសម្ភារៈលើស ឬភាពមិនល្អឥតខ្ចោះចេញពីផ្ទៃកោណ។ ជំហាននេះធានាថាកោណមានផ្ទៃរលោង និងរួចរាល់សម្រាប់ដំណាក់កាលបន្ទាប់នៃការផលិត។
៤. កាសែតឆ្លុះបញ្ចាំង
បន្ទាប់មកគឺការប្រើប្រាស់ខ្សែរឆ្លុះបញ្ចាំង។ ខ្សែរឆ្លុះបញ្ចាំងគឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៃកោណចរាចរណ៍ ពីព្រោះវាបង្កើនភាពមើលឃើញ ជាពិសេសនៅពេលយប់ ឬក្នុងស្ថានភាពពន្លឺតិច។ ខ្សែរនេះជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុកញ្ចក់ប្រភេទព្រីស្ម៉ាទិកដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ (HIP) ឬវត្ថុធាតុកញ្ចក់ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិឆ្លុះបញ្ចាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ វាត្រូវបានគេបិទនៅផ្នែកខាងលើនៃកោណ ហើយជួនកាលក៏នៅផ្នែកខាងក្រោមផងដែរ។
កាសែតឆ្លុះបញ្ចាំងអាចត្រូវបានបិទលើកោណដោយដៃ ឬដោយប្រើម៉ាស៊ីនឯកទេស។ ភាពជាក់លាក់ និងការតម្រឹមយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃកាសែតគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីធានាបាននូវភាពមើលឃើញ និងប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។ កាសែតនេះភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងកោណដើម្បីទប់ទល់នឹងធាតុអាកាស និងធានាបាននូវភាពមើលឃើញយូរអង្វែង។
៥. ការគ្រប់គ្រងគុណភាព
នៅពេលដែលបន្ទះឆ្លុះបញ្ចាំងត្រូវបានបិទរួច កោណត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងគុណភាព។ ជំហាននេះពាក់ព័ន្ធនឹងការត្រួតពិនិត្យមើលពិការភាពណាមួយដូចជាផ្ទៃមិនស្មើគ្នា ពពុះខ្យល់ ឬការតម្រឹមកាសែតមិនត្រឹមត្រូវ។ កោណណាមួយដែលមិនបំពេញតាមស្តង់ដារដែលត្រូវការត្រូវបានបដិសេធ ហើយបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញសម្រាប់ការកែតម្រូវបន្ថែម ឬអាចកែច្នៃឡើងវិញ។
៦. កញ្ចប់ និងការចែកចាយ
ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃដំណើរការផលិតគឺការវេចខ្ចប់ និងការចែកចាយ។ កោណចរាចរណ៍ត្រូវបានដាក់ជង់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ជាធម្មតាជាក្រុមៗចំនួន 20 ឬ 25 ហើយវេចខ្ចប់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការផ្ទុកងាយស្រួល។ សម្ភារៈវេចខ្ចប់អាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា ប៉ុន្តែជាធម្មតារួមមានក្រដាសរុំ ឬប្រអប់ក្រដាសកាតុង។ បន្ទាប់មកកោណដែលវេចខ្ចប់រួចរាល់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយផ្សេងៗ ជាកន្លែងដែលវានឹងត្រូវចែកចាយទៅអ្នកលក់រាយ ឬដោយផ្ទាល់ទៅការដ្ឋានសំណង់ អាជ្ញាធរផ្លូវថ្នល់ ឬក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងព្រឹត្តិការណ៍។
សរុបមក
ដំណើរការផលិតកោណចរាចរណ៍ពាក់ព័ន្ធនឹងជំហានដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នជាបន្តបន្ទាប់ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍គ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ដែលប្រើប្រាស់បានយូរ អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ចាប់ពីការជ្រើសរើសសម្ភារៈ រហូតដល់ការកែច្នៃ ការកាត់ ការប្រើប្រាស់កាសែតឆ្លុះបញ្ចាំង ការគ្រប់គ្រងគុណភាព និងការវេចខ្ចប់ ដំណាក់កាលនីមួយៗគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ ដើម្បីធានាបាននូវការផលិតកោណចរាចរណ៍ដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានសុវត្ថិភាព។ ដូច្នេះនៅពេលក្រោយដែលអ្នកឃើញកោណពណ៌ទឹកក្រូចភ្លឺនៅលើផ្លូវ អ្នកនឹងមានគំនិតកាន់តែប្រសើរឡើងអំពីការខិតខំប្រឹងប្រែង និងភាពជាក់លាក់ដែលបានធ្វើឡើងក្នុងការបង្កើតវា។
ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើកោណចរាចរណ៍ សូមស្វាគមន៍ក្នុងការទាក់ទង Qixiangទទួលបានសម្រង់តម្លៃ.
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣
