ប្រព័ន្ធបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍គឺជាគន្លឹះក្នុងការធ្វើឱ្យចរាចរណ៍មានសណ្តាប់ធ្នាប់។ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃសញ្ញាចរាចរណ៍ និងជាភាសាមូលដ្ឋាននៃចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍មានភ្លើងក្រហម (បង្ហាញថាគ្មានចរាចរណ៍) ភ្លើងពណ៌បៃតង (បង្ហាញការអនុញ្ញាតចរាចរណ៍) និងភ្លើងពណ៌លឿង (បង្ហាញការព្រមាន)។ ចែកចេញជា៖ ភ្លើងសញ្ញារថយន្ត ភ្លើងសញ្ញារថយន្តមិនប្រើ ភ្លើងសញ្ញាផ្លូវឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ភ្លើងសញ្ញាគន្លងផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញាចង្អុលផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ភ្លើងសញ្ញាឆ្លងផ្លូវ និងផ្លូវរថភ្លើង។
ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺជាប្រភេទផលិតផលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ ពួកវាជាឧបករណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងកែលម្អស្ថានភាពចរាចរណ៍។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វដូចជាឈើឆ្កាង និងផ្លូវប្រសព្វរាងអក្សរ T ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដើម្បីឱ្យយានយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់។
វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា ការគ្រប់គ្រងពេលវេលា ការគ្រប់គ្រងចរន្ត និងការគ្រប់គ្រងការសម្របខ្លួន។
1. ការគ្រប់គ្រងពេលវេលា។ ឧបករណ៍បញ្ជាសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វដំណើរការតាមគ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលាដែលបានកំណត់ជាមុន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការត្រួតពិនិត្យវដ្តធម្មតា។ មួយដែលប្រើគ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលាតែមួយក្នុងមួយថ្ងៃត្រូវបានគេហៅថាការគ្រប់គ្រងពេលវេលាតែមួយដំណាក់កាល។ មួយដែលទទួលយកគ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលាជាច្រើនដោយយោងទៅតាមបរិមាណចរាចរណ៍នៃពេលវេលាផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានគេហៅថាការគ្រប់គ្រងពេលវេលាច្រើនដំណាក់កាល។
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺការគ្រប់គ្រងពេលវេលានៃចំនុចប្រសព្វតែមួយ។ ការគ្រប់គ្រងខ្សែបន្ទាត់ និងការគ្រប់គ្រងផ្ទៃអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការកំណត់ពេលវេលាផងដែរ ហៅថាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបន្ទាត់ឋិតិវន្ត និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្ទៃឋិតិវន្ត។
ទីពីរ ការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុង។ Induction control គឺជាវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យដែលឧបករណ៍ចាប់យានយន្តត្រូវបានកំណត់នៅច្រកចូលផ្លូវប្រសព្វ ហើយគ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលាសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានគណនាដោយកុំព្យូទ័រ ឬកុំព្យូទ័រត្រួតពិនិត្យសញ្ញាឆ្លាតវៃ ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានគ្រប់ពេលវេលាជាមួយនឹងព័ត៌មានលំហូរចរាចរណ៍។ បានរកឃើញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វិធីសាស្រ្តជាមូលដ្ឋាននៃការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចទ័ គឺជាការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងនៃប្រសព្វតែមួយ ដែលត្រូវបានគេសំដៅថាជាការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចទ័រតែមួយចំណុច។ ការត្រួតពិនិត្យអាំងឌុចស្យុងតែមួយចំណុចអាចបែងចែកទៅជាការគ្រប់គ្រងពាក់កណ្តាលអាំងឌុចស្យុង និងការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងពេញលេញ យោងទៅតាមវិធីសាស្ត្រកំណត់ផ្សេងគ្នានៃឧបករណ៍រាវរក។
3. ការគ្រប់គ្រងអាដាប់ធ័រ។ ដោយយកប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ជាប្រព័ន្ធមិនច្បាស់លាស់ វាអាចវាស់វែងស្ថានភាពរបស់វាជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាលំហូរចរាចរណ៍ ចំនួនឈប់ ពេលវេលាពន្យាពេល ប្រវែងជួរជាដើម យល់បន្តិចម្តងៗ និងធ្វើជាម្ចាស់វត្ថុ ប្រៀបធៀបពួកវាជាមួយនឹងលក្ខណៈថាមវន្តដែលចង់បាន និង ប្រើភាពខុសគ្នាដើម្បីគណនាវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យដែលផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃប្រព័ន្ធ ឬបង្កើតវត្ថុបញ្ជាដើម្បីធានាថាឥទ្ធិពលនៃការគ្រប់គ្រងអាចឈានដល់ការគ្រប់គ្រងដ៏ល្អប្រសើរ ឬអនុភាពបំផុតមិនថាបរិស្ថានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងណានោះទេ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-០៨-២០២២
