ប្រព័ន្ធបញ្ជាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍គឺជាគន្លឹះក្នុងការសម្រេចបាននូវចរាចរណ៍ដែលមានសណ្តាប់ធ្នាប់។ ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ និងជាភាសាមូលដ្ឋាននៃចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។
ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍មានភ្លើងពណ៌ក្រហម (បង្ហាញថាគ្មានចរាចរណ៍) ភ្លើងពណ៌បៃតង (បង្ហាញថាចរាចរណ៍អនុញ្ញាត) និងភ្លើងពណ៌លឿង (បង្ហាញថាជាការព្រមាន)។ ចែកចេញជា៖ ភ្លើងសញ្ញាយានយន្ត ភ្លើងសញ្ញាមិនមែនយានយន្ត ភ្លើងសញ្ញាឆ្លងកាត់ថ្មើរជើង ភ្លើងសញ្ញាគន្លងផ្លូវ ភ្លើងសញ្ញាចង្អុលបង្ហាញទិសដៅ ភ្លើងសញ្ញាព្រមានភ្លឹបភ្លែតៗ ភ្លើងសញ្ញាឆ្លងកាត់ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែក។
ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺជាប្រភេទផលិតផលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ វាជាឧបករណ៍សំខាន់មួយដើម្បីពង្រឹងការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវគោក កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ និងកែលម្អស្ថានភាពចរាចរណ៍។ វាស័ក្តិសមសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វដូចជាផ្លូវឆ្លងកាត់ និងផ្លូវប្រសព្វរាងអក្សរ T។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដើម្បីឱ្យយានយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងអាចឆ្លងកាត់បានដោយសុវត្ថិភាព និងមានរបៀបរៀបរយ។
វាអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាការគ្រប់គ្រងពេលវេលា ការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុង និងការគ្រប់គ្រងសម្របខ្លួន។
១. ការគ្រប់គ្រងពេលវេលា។ ឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វដំណើរការទៅតាមគ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលាដែលបានកំណត់ជាមុន ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាការគ្រប់គ្រងវដ្តធម្មតា។ ឧបករណ៍ដែលប្រើគ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលាតែមួយក្នុងមួយថ្ងៃត្រូវបានគេហៅថាការគ្រប់គ្រងពេលវេលាដំណាក់កាលតែមួយ។ ឧបករណ៍ដែលប្រើប្រាស់គ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលាជាច្រើនយោងទៅតាមបរិមាណចរាចរណ៍នៃរយៈពេលផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានគេហៅថាការគ្រប់គ្រងពេលវេលាពហុដំណាក់កាល។
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺការគ្រប់គ្រងពេលវេលានៃផ្លូវប្រសព្វតែមួយ។ ការគ្រប់គ្រងខ្សែបន្ទាត់ និងការគ្រប់គ្រងផ្ទៃក៏អាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការកំណត់ពេលវេលាផងដែរ ដែលត្រូវបានគេហៅថាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យខ្សែបន្ទាត់ឋិតិវន្ត និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យផ្ទៃឋិតិវន្ត។
ទីពីរ ការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុង។ ការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងគឺជាវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងមួយដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយានយន្តត្រូវបានកំណត់នៅច្រកចូលផ្លូវប្រសព្វ ហើយគ្រោងការណ៍កំណត់ពេលវេលាសញ្ញាចរាចរណ៍ត្រូវបានគណនាដោយកុំព្យូទ័រ ឬកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងសញ្ញាឆ្លាតវៃ ដែលអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេលណាក៏បានជាមួយនឹងព័ត៌មានលំហូរចរាចរណ៍ដែលរកឃើញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ វិធីសាស្ត្រមូលដ្ឋាននៃការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងគឺការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងនៃផ្លូវប្រសព្វតែមួយ ដែលត្រូវបានគេហៅថាការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងចំណុចតែមួយ។ ការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងចំណុចតែមួយអាចបែងចែកទៅជាការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងពាក់កណ្តាល និងការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងពេញលេញ អាស្រ័យលើវិធីសាស្ត្រកំណត់ផ្សេងៗគ្នារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
៣. ការគ្រប់គ្រងបែបសម្របខ្លួន។ ដោយយកប្រព័ន្ធចរាចរណ៍ជាប្រព័ន្ធមិនប្រាកដប្រជា វាអាចវាស់ស្ទង់ស្ថានភាពរបស់វាជាបន្តបន្ទាប់ ដូចជាលំហូរចរាចរណ៍ ចំនួននៃការឈប់ ពេលវេលាពន្យាពេល ប្រវែងជួរ។ល។ យល់ និងធ្វើជាម្ចាស់លើវត្ថុបន្តិចម្តងៗ ប្រៀបធៀបពួកវាជាមួយនឹងលក្ខណៈថាមវន្តដែលចង់បាន និងប្រើភាពខុសគ្នាដើម្បីគណនាវិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យដែលផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលអាចលៃតម្រូវបាននៃប្រព័ន្ធ ឬបង្កើតការគ្រប់គ្រងដើម្បីធានាថាឥទ្ធិពលត្រួតពិនិត្យអាចឈានដល់ការគ្រប់គ្រងល្អបំផុត ឬមិនល្អ មិនថាបរិស្ថានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងណានោះទេ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ មិថុនា-០៨-២០២២
