របាំងស្ទូចគឺជារបងដែលត្រូវបានដំឡើងនៅកណ្តាល ឬសងខាងផ្លូវ ដើម្បីការពារកុំឱ្យយានជំនិះប្រញាប់ចេញពីផ្លូវ ឬឆ្លងកាត់មធ្យម ដើម្បីការពារសុវត្ថិភាពយានយន្ត និងអ្នកដំណើរ។
ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់ប្រទេសយើងមានលក្ខខណ្ឌសំខាន់ចំនួនបីសម្រាប់ការដំឡើងផ្លូវការពារការប៉ះទង្គិចគ្នា៖
(1) ជួរឈរ ឬផ្លូវការពារនៃផ្លូវការពារគាំងគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការគុណភាព។ ប្រសិនបើទំហំរបស់វាមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះ កំរាស់នៃស្រទាប់ស័ង្កសីមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយពណ៌មិនដូចគ្នាទេ វាទំនងជាបង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
(២) រនាំងការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចត្រូវដាក់ចេញជាមួយនឹងខ្សែបន្ទាត់កណ្តាលផ្លូវជាគោល។ ប្រសិនបើផ្នែកខាងក្រៅនៃចិញ្ចើមផ្លូវដីត្រូវបានប្រើជាឯកសារយោងសម្រាប់ stakeout វានឹងប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការតម្រឹមជួរឈរ (ដោយសារតែផ្លូវដីមិនអាចមានទទឹងស្មើគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់) ។ ជាលទ្ធផល ការតម្រឹមជួរឈរ និងទិសដៅនៃផ្លូវមិនត្រូវបានសម្របសម្រួល ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។
(3) ការដំឡើងជួរឈរនៃផ្លូវការពារគាំងត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការគុណភាព។ ទីតាំងដំឡើងជួរឈរគួរតែតឹងរ៉ឹងដោយអនុលោមតាមគំនូររចនា និងទីតាំងនៃដំបូល ហើយគួរតែត្រូវបានសម្របសម្រួលជាមួយនឹងការតម្រឹមផ្លូវ។ នៅពេលដែលវិធីសាស្ត្រជីកយករ៉ែត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីកប់ជួរឈរនោះ ការបំពេញខាងក្រោយត្រូវបង្រួមជាស្រទាប់ៗដោយសម្ភារៈល្អ (កម្រាស់នៃស្រទាប់នីមួយៗមិនត្រូវលើសពី 10 សង់ទីម៉ែត្រ) ហើយកម្រិតនៃការបង្រួមនៃផ្នែកខាងក្រោយមិនត្រូវតិចជាងកម្រិតដែលនៅជាប់គ្នាដែលមិនមានការរំខានឡើយ។ ដី។ បនា្ទាប់ពីដំឡើងជួរឈរ សូមប្រើទ្រូដូលីត ដើម្បីវាស់ និងកែវា ដើម្បីធានាថា បន្ទាត់ត្រង់ និងរលោង។ ប្រសិនបើការតម្រឹមមិនអាចធានាបានថាត្រង់និងរលូនទេ វានឹងប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវដោយជៀសមិនរួច។
ប្រសិនបើការដំឡើងរបាំងស្ទូចអាចគាប់ភ្នែកបាននោះ វានឹងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ និងផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការណែនាំដែលមើលឃើញល្អ ដោយហេតុនេះអាចកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់ និងការខាតបង់ដែលបណ្តាលមកពីគ្រោះថ្នាក់។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១១ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២២
