វិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងទាំងអស់នៅក្នុងភ្លើងសញ្ញាថ្មើរជើងតែមួយប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់គុណភាព និងដំណើរការនៃផលិតផល។ ការដំឡើងឧបករណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹងស្របតាមស្តង់ដារអាចធានាថាផលិតផលរបស់អ្នកត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ដោយជោគជ័យ។ រោងចក្រពន្លឺសញ្ញា Qixiang សង្ឃឹមថាអត្ថបទនេះអាចជួយអ្នកធ្វើការសម្រេចចិត្តដែលមានការយល់ដឹងកាន់តែច្រើននៅក្នុងគម្រោងរបស់អ្នក។
1. វិធីសាស្រ្តនៃការដំឡើងនិងតម្រូវការគ្រឹះ
ភាពចម្រុះនៃវិធីសាស្រ្តដំឡើង
សេណារីយ៉ូនៃការដំឡើងផ្សេងគ្នាទាមទារវិធីសាស្រ្តដំឡើងផ្សេងគ្នា។ ជាទូទៅគឺការដំឡើងគែម និងការដំឡើងផ្នែកដែលបានបង្កប់។ ការដំឡើង Flange គឺមានភាពបត់បែន និងសាមញ្ញជាង ហើយសមរម្យសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើដីរឹង ដូចជាផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងការ៉េ។ វាជួសជុលភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងមួយទៅនឹងគែមដីជាមួយនឹងប៊ូឡុង។ ដំណើរការដំឡើងគឺលឿនគួរសម ហើយប្រសិនបើវាត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំង វាក៏ងាយស្រួលក្នុងការរុះរើផងដែរ។ ការដំឡើងផ្នែកដែលបានបង្កប់គឺដើម្បីបង្កប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ជាមុននៅពេលចាក់គ្រឹះបេតុងនៅលើដី។ វិធីសាស្រ្តនេះធ្វើឱ្យការតភ្ជាប់រវាងពន្លឺភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ និងគ្រឹះកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។ ជាទូទៅ វាត្រូវបានគេប្រើនៅកន្លែងដែលមានតម្រូវការស្ថេរភាពខ្ពស់ ដូចជាតំបន់នៅជាប់ផ្លូវហាយវេ ឬតាមសមុទ្រ ដែលងាយនឹងទទួលរងនូវកម្លាំងខាងក្រៅដ៏ធំ។
ទំហំគ្រឹះ និងសមត្ថភាពផ្ទុក
ទំហំ និងសមត្ថភាពផ្ទុកនៃគ្រឹះពន្លឺសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងមួយគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស្ថេរភាព។ ទំហំនៃគ្រឹះចាំបាច់ត្រូវកំណត់ដោយផ្អែកលើកម្ពស់ ទម្ងន់ និងលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្ត្រក្នុងតំបន់។ ជាឧទាហរណ៍ នៅតំបន់ដែលមានដីទន់ គ្រឹះធំជាង និងមានស្ថេរភាពជាងគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីការពារការរអិល។ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់គ្រឹះគួរតែអាចទប់ទល់នឹងទម្ងន់នៃពន្លឺសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងតែមួយ ទម្ងន់នៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ និងបន្ទុកបន្ថែមដូចជាបន្ទុកខ្យល់ និងកម្លាំងរញ្ជួយដែលអាចជួបប្រទះ។ និយាយជាទូទៅ កម្រិតកម្លាំងបេតុងនៃគ្រឹះមិនគួរទាបជាង C20 ទេ ហើយជម្រៅគ្រឹះគួរត្រូវបានធានាដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការ ដើម្បីផ្តល់នូវសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការក្រឡាប់បានគ្រប់គ្រាន់។
2. ធន់នឹងខ្យល់ និងភាពប្រែប្រួលនៃបរិស្ថាន
ការរចនាធន់នឹងខ្យល់
បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ការ៉េទាំងអស់នៅក្នុងភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងតែមួយ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា មេគុណធន់នឹងខ្យល់គឺតូចជាង ហើយអាចទប់ទល់នឹងខ្យល់ខ្លាំងបានប្រសើរជាង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការរចនារចនាសម្ព័ន្ធនៃពន្លឺសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងតែមួយគួរតែពិចារណាលើការចែកចាយសម្ពាធខ្យល់ រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធដោយសមហេតុផលដូចជាការពង្រឹងឆ្អឹងជំនី និងពង្រឹងកម្លាំងពត់កោងរបស់វា។ អំពូលភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងដែលមានគុណភាពខ្ពស់មួយចំនួននឹងឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តផ្លូវរូងក្រោមដីដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើភាពធន់នឹងខ្យល់របស់ពួកគេត្រូវនឹងស្តង់ដារដែរឬទេ។
ការសម្របសម្រួលបរិស្ថាន
ភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងតែមួយត្រូវមានភាពធន់ទ្រាំនឹងខ្យល់ល្អ ជាពិសេសនៅតំបន់ឆ្នេរ ឬតំបន់ភ្នំដែលមានខ្យល់បក់ខ្លាំង។ កត្តាដូចជារូបរាង និងទំហំផ្នែកកាត់នឹងប៉ះពាល់ដល់ភាពធន់នឹងខ្យល់របស់វា។ ជាឧទាហរណ៍ បន្ថែមពីលើភាពធន់នឹងខ្យល់ ភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងផ្នែកឆ្លងកាត់ពហុកោណ ត្រូវតែគិតគូរពីភាពប្រែប្រួលនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងបរិយាកាសដ៏អាក្រក់ដូចជា សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សីតុណ្ហភាពទាប សំណើម និងអ័ព្ទអំបិលខ្ពស់ សម្ភារៈ និងការព្យាបាលលើផ្ទៃនៃភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ប្រសិនបើវាស្ថិតនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសំណើមខ្ពស់វាគួរតែមានភាពធន់ទ្រាំសំណើមល្អដើម្បីការពារការច្រេះខាងក្នុង។ នៅតំបន់មាត់សមុទ្រដែលមានអ័ព្ទអំបិល ចាំបាច់ត្រូវប្រើវត្ថុធាតុដែលធន់នឹងការ corrosion ខ្ពស់ ឬថ្នាំកូតប្រឆាំងនឹងការ corrosion ពិសេសដូចជា galvanizing hot-dip អមដោយការបាញ់ម្សៅ និងដំណើរការព្យាបាលលើផ្ទៃផ្សេងទៀត ដើម្បីពន្យារអាយុសេវាកម្មនៃភ្លើងសញ្ញាថ្មើរជើង all-in-one។
3. ភាពងាយស្រួលនៃខ្សែភ្លើង និងចន្លោះខាងក្នុង
បណ្តាញខ្សែ
ភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងមួយគួរតែមានបណ្តាញខ្សែភ្លើងសមហេតុផលនៅខាងក្នុង ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការដាក់ខ្សែសញ្ញា ខ្សែភ្លើង។ល។ បណ្តាញខ្សែភ្លើងល្អអាចជៀសវាងការច្របូកច្របល់ខ្សែ និងកាត់បន្ថយប្រូបាប៊ីលីតេនៃការបរាជ័យនៃខ្សែ។ ប៉ុស្តិ៍គួរតែមានទំហំធំទូលាយល្មមសម្រាប់ដាក់ខ្សែកាបច្រើន ហើយគួរតែមានវិធានការការពារជាក់លាក់ដើម្បីការពារខ្សែពីការច្របាច់ និងពាក់។ ឧទាហរណ៍ បំពង់ PVC ឬខ្សែដែកត្រូវបានដាក់នៅខាងក្នុងភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ជាបណ្តាញការពារខ្សែ ហើយឧបករណ៍បិទជិតត្រូវបានកំណត់នៅច្រកចូល និងច្រកចេញដើម្បីការពារទឹកភ្លៀង ធូលី ជាដើម។
ទំហំ និងប្លង់នៃលំហខាងក្នុងនៃពន្លឺសញ្ញាសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងមួយក៏សំខាន់ផងដែរ។ ទំហំខាងក្នុងគ្រប់គ្រាន់អាចដាក់ឧបករណ៍តូចៗមួយចំនួនបានយ៉ាងងាយស្រួល ដូចជាឧបករណ៍ពង្រីកសញ្ញា អាដាប់ទ័រថាមពលជាដើម។ ប្លង់លំហគួរតែសមហេតុផល ដើម្បីសម្រួលដល់ការដំឡើង និងថែទាំឧបករណ៍។ ជាឧទាហរណ៍ តង្កៀបសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ និងច្រកចូលគួរតែត្រូវបានកំណត់នៅទីតាំងសមស្របនៃភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងតែមួយ ដើម្បីឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសអាចដំឡើង និងបំបាត់កំហុសឧបករណ៍បានយ៉ាងងាយស្រួល។
4. ការសម្របសម្រួលរវាងរូបរាង និងបរិយាកាសជុំវិញ
ការផ្គូផ្គងពណ៌
ពណ៌នៃភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងមួយគួរតែត្រូវគ្នានឹងបរិយាកាសជុំវិញ។ នៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងតំបន់អគារ ជាទូទៅពណ៌អព្យាក្រឹតដូចជាពណ៌ប្រផេះប្រាក់ និងខ្មៅត្រូវបានជ្រើសរើស ដូច្នេះពន្លឺភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់មិនលេចឡើងភ្លាមៗនោះទេ។ នៅក្នុងតំបន់ទេសភាពធម្មជាតិ ដូចជាសួនឧទ្យាន និងព្រៃឈើ ពណ៌ដែលលាយឡំជាមួយបរិស្ថានធម្មជាតិ ដូចជាពណ៌បៃតង និងពណ៌ត្នោត អាចត្រូវបានជ្រើសរើស ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពន្លឺភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងទាំងអស់បញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងបរិស្ថានបានប្រសើរជាងមុន។
រចនាប័ទ្មរចនាប័ទ្ម
រចនាប័ទ្មរចនាប័ទ្មនៃពន្លឺសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងតែមួយក៏គួរគិតពីបរិយាកាសជុំវិញផងដែរ។ នៅក្នុងតំបន់ពាណិជ្ជកម្មទំនើប ឬឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ ការរចនាបែបសាមញ្ញ និងបច្ចេកវិទ្យាគឺសមរម្យជាង។ នៅក្នុងប្លុកប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌ ឬតំបន់ការពារអគារបុរាណការរចនានៃភ្លើងសញ្ញាសម្រាប់ថ្មើរជើងទាំងអស់ក្នុងមួយ។គួរតែមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងសាមញ្ញតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយរចនាប័ទ្មស្ថាបត្យកម្មប្រពៃណី ដើម្បីរក្សាការសម្របសម្រួលដែលមើលឃើញនៃតំបន់ទាំងមូល។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១៤ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២៥
