ចំណាត់ថ្នាក់ និងការកំណត់លក្ខខណ្ឌភ្លើងចរាចរណ៍

នៅពេលដែលមនុស្សធ្វើដំណើរតាមផ្លូវរបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវពឹងផ្អែកលើការណែនាំរបស់ភ្លើងចរាចរណ៍ដើម្បីធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់។ នៅពេលដែលភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វជាក់លាក់មួយបរាជ័យ ហើយឈប់ធ្វើការណែនាំ វានឹងមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងការភ័ន្តច្រឡំរវាងយានយន្ត និងអ្នកថ្មើរជើងនៅលើផ្លូវ។ ខ្ញុំជឿថាមនុស្សគ្រប់គ្នាធ្លាប់ជួបប្រទះរឿងនេះ ជាពិសេសនៅតំបន់ឆ្នេរដែលមានសេដ្ឋកិច្ចអភិវឌ្ឍន៍ ហើយមានលំហូរមនុស្ស និងយានយន្តយ៉ាងច្រើន ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាបទដ្ឋាន។ ថ្ងៃនេះសូមតាមដានរោងចក្រភ្លើងចរាចរណ៍Qixiang ដើម្បីស្វែងយល់អំពីចំណាត់ថ្នាក់ និងលក្ខខណ្ឌកំណត់របស់វា។

Qixiang មានភាពល្បីល្បាញដោយសារខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មដ៏ឆ្លាតវៃ ហើយមានជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មភ្លើងចរាចរណ៍អស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយ។ យើងមានវិញ្ញាបនប័ត្រអន្តរជាតិដូចជា ISO9001 និង CE ។ ថាតើវាជាការដាក់ពង្រាយប្រព័ន្ធសញ្ញាសម្រាប់ផ្លូវថ្មី ឬការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នៅចំនុចប្រសព្វចាស់ក៏ដោយ យើងអាចអនុវត្តវាបាន។

ចំណាត់ថ្នាក់ភ្លើងចរាចរណ៍

ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍អាចចែកចេញជាពីរប្រភេទទៅតាមពណ៌៖

ក- ក្រហម លឿង និងបៃតង៖ ភ្លើងសញ្ញាបីពណ៌ ក្រហម លឿង និងបៃតង ដែលប្រើសម្រាប់ដឹកនាំយានជំនិះ ត្រូវបានកំណត់នៅកន្លែងដែលមើលឃើញច្បាស់នៅផ្លូវប្រសព្វ ហើយត្រូវបានគេហៅថាភ្លើងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍របស់យានយន្ត។

ខ- ក្រហម និងបៃតង៖ ភ្លើងសញ្ញាពណ៌ក្រហម និងបៃតងត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកនាំអ្នកថ្មើរជើងឱ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវ។ ពួកវាត្រូវបានកំណត់នៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវបំបែក ហើយត្រូវបានគេហៅថាភ្លើងសញ្ញារថយន្តមិនមែនម៉ូតូ។

នៅពេលដែលអ្នកបើកបរយានជំនិះមិនអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវស្ថានភាពបង្ហាញនៃភ្លើងសញ្ញាដែលប្រើដើម្បីណែនាំចរាចរណ៍យានយន្តក្នុងរង្វង់ 25mm នៃបន្ទាត់ឈប់នៅចំណុចប្រសព្វនោះ ភ្លើងសញ្ញាយានយន្តដែលមិនមែនជាម៉ូតូគួរតែត្រូវបានកំណត់។

ក្នុងករណីពិសេស ប្រសិនបើការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងយានយន្ត និងយានជំនិះមិនអាចត្រូវបានដោះស្រាយតាមរយៈអង្គការចរាចរណ៍ ភ្លើងសញ្ញារថយន្តដែលមិនមែនជាម៉ូតូគួរតែត្រូវបានកំណត់។

លក្ខខណ្ឌសម្រាប់កំណត់ភ្លើងសញ្ញា

យោងតាមឯកសារស្ដង់ដារពាក់ព័ន្ធ ការកំណត់ភ្លើងសញ្ញានៅចំនុចប្រសព្វផ្លូវក្នុងទីក្រុង គួរតែបំពេញលក្ខខណ្ឌមួយដូចខាងក្រោម។

A. លក្ខខណ្ឌប្រភេទប្រសព្វ

នៅចំនុចប្រសព្វដែលផ្លូវធំក្នុងទីក្រុងប្រសព្វជាមួយផ្លូវធំ នៅចំនុចប្រសព្វដែលផ្លូវធំក្នុងទីក្រុងប្រសព្វជាមួយផ្លូវបន្ទាប់បន្សំ និងនៅចំនុចប្រសព្វដែលផ្លូវបន្ទាប់បន្សំប្រសព្វជាមួយផ្លូវបន្ទាប់បន្សំ ភ្លើងសញ្ញាត្រូវតែកំណត់។ នៅចំនុចប្រសព្វដែលផ្លូវបន្ទាប់បន្សំប្រសព្វជាមួយផ្លូវសាខា ហើយនៅចំនុចប្រសព្វដែលផ្លូវសាខាប្រសព្វជាមួយផ្លូវសាខា ភ្លើងសញ្ញាអាចត្រូវបានកំណត់ទៅតាមឧបសគ្គផ្សេងទៀត។

ខ. ស្ថានភាពលំហូរចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក

នៅពេលដែលលំហូរអតិបរមានៃយានជំនិះរៀងរាល់ម៉ោងនៅផ្លូវប្រសព្វលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ឬនៅពេលដែលលំហូរជាមធ្យមនៃយានយន្តនៅផ្លូវប្រសព្វក្នុងរយៈពេល 8 ម៉ោងបន្តលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ភ្លើងចរាចរណ៍គួរតែត្រូវបានដំឡើង។

គ.ស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែក

សម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វដែលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាមធ្យមកើតឡើងច្រើនជាង 5 ដងក្នុងមួយឆ្នាំក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ ហើយការកំណត់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍អាចបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់បានដោយផ្អែកលើមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់។ ឬ​សម្រាប់​ផ្លូវ​ប្រសព្វ​ដែល​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ស្លាប់​ជា​មធ្យម​ច្រើន​ជាង​មួយ​កើត​ឡើង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ​ក្នុង​រយៈ​ពេល 3 ឆ្នាំ ភ្លើង​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​តែ​ដំឡើង។

ឃ. ស្ថានភាពផ្លូវនៅចំនុចប្រសព្វ

នៅពេលដែលមានខ្សែមិនបែងចែកសរីរាង្គ ហើយទទឹងផ្លូវធំជាង 15 ម៉ែត្រ ឬកន្លែងដែលពិបាកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ផ្លូវ ភ្លើងចរាចរណ៍គួរតែត្រូវបានដំឡើង។

មិនថាវាជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធសញ្ញានៃផ្លូវថ្នល់ក្នុងទីក្រុង ឬគម្រោងបំប្លែងដ៏ឆ្លាតវៃនៃចរាចរណ៍តាមខោនធីនោះទេ យើងទន្ទឹងរង់ចាំក្លាយជាដៃគូរបស់អ្នកជាមួយនឹងកម្លាំងផលិតភាពជាក់លាក់របស់យើង។ សូមស្វាគមន៍មកកាន់ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំពួកយើងមានអ៊ីនធឺណិត 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។