តើកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងរាប់ថយក្រោយចរាចរណ៍មិនត្រឹមត្រូវទេ?

ថ្មីៗនេះ អ្នកបើកបរជាច្រើនប្រហែលជាបានកត់សម្គាល់ឃើញថា ផែនទី និងកម្មវិធីរុករកផ្សេងៗបានណែនាំកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលារាប់ថយក្រោយចរាចរណ៍លក្ខណៈពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើនបានត្អូញត្អែរអំពីភាពមិនត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ។

ការមានផែនទីដែលអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពិតជាជំនួយដ៏អស្ចារ្យមួយ។

ពេលខ្លះ ភ្លើងសញ្ញាបង្ហាញពណ៌បៃតង ហើយអ្នករួចរាល់ដើម្បីចេញដំណើរ ប៉ុន្តែបែរជាឃើញថាវាជាពណ៌ក្រហមនៅពេលអ្នកទៅដល់ភ្លើងសញ្ញា ដែលបង្ខំឱ្យអ្នកជាន់ហ្វ្រាំង។ ពេលខ្លះទៀត ការរាប់ថយក្រោយនៅលើផែនទីបញ្ចប់ ប៉ុន្តែនៅពេលអ្នកចូលទៅជិត អ្នកដឹងថាអ្នកនៅតែអាចទៅបាន ហើយអ្នកជាន់ឈ្លីល្បឿនយ៉ាងលឿន។

កម្មវិធីរាប់ថយក្រោយចរាចរណ៍ Qixiangមានទំហំផ្សេងៗគ្នា រួមទាំងរាងមូល និងរាងការ៉េ ហើយគាំទ្រជួរកំណត់ពេលវេលាដែលអាចលៃតម្រូវបានចំនួន 3 វិនាទី 5 វិនាទី និង 99 វិនាទី។ វាអាចជំនួសឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលារាប់ថយក្រោយបែបប្រពៃណីដោយផ្ទាល់ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែបង្គោលភ្លើង ឬខ្សែភ្លើងដែលមានស្រាប់ ហើយវាសមរម្យសម្រាប់សេណារីយ៉ូផ្សេងៗ រួមទាំងផ្លូវធំក្នុងទីក្រុង ផ្លូវប្រសព្វសាលារៀន និងច្រកចេញផ្លូវហាយវេ។

មុខងារ​រាប់ថយក្រោយ​ចរាចរណ៍​ស្តាប់ទៅ​អស្ចារ្យ​ណាស់ ប៉ុន្តែ​ហេតុអ្វី​បានជា​វា​មិន​ត្រឹមត្រូវ? តាមពិតទៅ វាងាយយល់​បន្ទាប់ពី​វិភាគ​ពីរបៀប​ដែល​វា​ដំណើរការ។

គោលការណ៍ទី 1: ទិន្នន័យភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បានមកពីវេទិកាទិន្នន័យបើកចំហរបស់អង្គភាពនគរបាលចរាចរណ៍។

ដោយសារទិន្នន័យភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បានមកពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន វាងាយស្រួលក្នុងការស្រមៃថាការទទួលបានទិន្នន័យភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ពីប្រភពនេះគឺជាមធ្យោបាយផ្ទាល់ និងត្រឹមត្រូវបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីរុករកដើម្បីធ្វើដូច្នេះ។ វិធីសាស្រ្តនេះមិនមែនជារឿងចម្លែកនោះទេ។ តាមពិតទៅ វេទិកាព័ត៌មានដែលបង្កើតឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលជាទូទៅចេញផ្សាយទិន្នន័យបើកចំហ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានការអនុញ្ញាតចូលប្រើ និងស្វែងយល់ពីតម្លៃសង្គមរបស់ទិន្នន័យ។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្រុងមួយចំនួនក៏ផ្តល់ទិន្នន័យចង្កៀងចរាចរណ៍ដល់សាធារណជនផងដែរ។

ប្រភពទិន្នន័យត្រឹមត្រូវនេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកម្មវិធីសាកល្បងសម្រាប់មុខងារកម្មវិធីកំណត់ម៉ោងរាប់ថយក្រោយចរាចរណ៍នៅក្នុងផែនទី និងកម្មវិធីរុករក។ ខណៈពេលដែលធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យ ប្រភពទិន្នន័យពិតប្រាកដនេះមិនអាចរកបានជាសកលទេ ដោយសារតែវឌ្ឍនភាព និងកម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍផ្សេងៗគ្នានៃវេទិកាទិន្នន័យបើកចំហ និងចំណុចប្រទាក់នៅក្នុងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក។ ដូច្នេះ ប្រភពទិន្នន័យជំនួសនេះកំពុងទទួលបានការអនុម័តជាបណ្តើរៗ។

គោលការណ៍ទី 2៖ ការប៉ាន់ស្មានពីទិន្នន័យធំ ពោលគឺការប៉ាន់ស្មានល្បឿនរបស់យានយន្តដែលឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធរុករកក្នុងរយៈពេលមួយ។

ជំនួស​ឲ្យ​ការ​ពឹងផ្អែក​លើ​ទិន្នន័យ​ច្បាស់លាស់​ដែល​ផ្តល់​ដោយ​នាយកដ្ឋាន​ដឹកជញ្ជូន កម្មវិធី​រុករក​ក៏​អាច​ប្រមូល​ទិន្នន័យ​ផែនទី​ដើម្បី​ប៉ាន់ស្មាន និង​រក្សាទុក​ទីតាំង​ភ្លើង​សញ្ញា​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ​ផងដែរ។ កម្មវិធី​រុករក​ប៉ាន់ស្មាន​ពេលវេលា​ចាប់ផ្តើម និង​ឈប់​របស់​មនុស្ស​ជាច្រើន។

ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើយានយន្តភាគច្រើនដែលប្រើប្រាស់កម្មវិធីរុករកតាមដងផ្លូវនៅក្នុងទីក្រុងឆ្លងកាត់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បានយ៉ាងរលូនរវាងម៉ោង ៩:០០ ព្រឹក និង ៩:០១ ព្រឹក ហើយក្នុងរយៈពេលកន្លះនាទីបន្ទាប់ យានយន្តភាគច្រើនចាប់ហ្វ្រាំង ហើយត្រឡប់ទៅល្បឿនសូន្យវិញ ការប៉ាន់ស្មានសមហេតុផលអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីកំណត់ការរាប់ថយក្រោយទៅកាន់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍នោះ។

បន្ទាប់ពីគណនា និងរក្សាទុកដំណើរការនេះ ផែនទីរុករកបង្កើតទិន្នន័យធំនៃចង្កៀងចរាចរណ៍។ ជាការពិតណាស់ នេះតម្រូវឱ្យមានការសម្អាត និងការត្រងទិន្នន័យ។ សម្រាប់ទិន្នន័យគន្លងផ្លូវឆ្លាតវៃ និងគន្លងផ្លូវទឹកឡើងចុះមួយចំនួន ការគណនា និងការផ្គូផ្គងស្មុគស្មាញថែមទាំងត្រូវបានទាមទារដើម្បីស្វែងរកខ្សែកោងសមល្មម។

កម្មវិធីរុករករក្សាទុកទិន្នន័យធំនៃចង្កៀងចរាចរណ៍ដែលបានប៉ាន់ស្មាន។

វាសមហេតុផលក្នុងការសន្មតថាការដាក់ពង្រាយផែនទី និងកម្មវិធីរុករកយ៉ាងទូលំទូលាយទំនងជាផ្អែកលើទិន្នន័យចង្កៀងចរាចរណ៍ដែលប៉ាន់ស្មានពីទិន្នន័យធំនេះ។ នេះក៏ជាមូលហេតុដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនត្អូញត្អែរអំពីទិន្នន័យចង្កៀងចរាចរណ៍មិនត្រឹមត្រូវ។ យ៉ាងណាមិញ វាគ្រាន់តែជាការប៉ាន់ស្មានប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចផ្គូផ្គងបានត្រឹមត្រូវនោះទេ។

គោលការណ៍ទី 3: ការប្រើប្រាស់កាមេរ៉ារថយន្ត ឬកាមេរ៉ាសម្រាប់មើលលើរថយន្ត

បន្ថែមពីលើវិធីសាស្ត្រខាងលើ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា កាមេរ៉ាលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង និងកាមេរ៉ារថយន្តជាច្រើនឥឡូវនេះមានសមត្ថភាពសម្គាល់ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍។ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាសម្គាល់រូបភាពដើម្បីរកឃើញពណ៌ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ន និងការរាប់ថយក្រោយ ដោយផ្តល់ការរំលឹកទាន់ពេលវេលា គឺជាលក្ខណៈពិសេសជាក់ស្តែងមួយ។

ក្រុមហ៊ុន Tesla មានមុខងាររកឃើញភ្លើងចរាចរណ៍។

យន្តការនេះផ្តល់ជំនួយផ្នែកទន់ និងផ្នែករឹងសម្រាប់ការបើកបររបស់អ្នកបើកបរ ដោយផ្តល់ទិន្នន័យកាន់តែត្រឹមត្រូវជាងមុន។ ជាការពិតណាស់ មិនមែនគ្រប់កម្មវិធី និងរថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែមានមុខងារនេះទេ។

បន្ទាប់ពីវិភាគគោលការណ៍នៃឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងរាប់ថយក្រោយចរាចរណ៍ វាច្បាស់ណាស់ថាការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃឧបករណ៍កំណត់ម៉ោងរាប់ថយក្រោយចរាចរណ៍គឺជាលទ្ធផលនៃការគណនា និងការរក្សាទុកទិន្នន័យ។ ខណៈពេលដែលវាមានសារៈសំខាន់ខាងស្ថិតិទូលំទូលាយ វាអាចនឹងមិនត្រឹមត្រូវ 100% ក្នុងករណីនីមួយៗ។ តើអ្នកទទួលបានព័ត៌មានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នេះទេ?

ចាប់ពីការជ្រើសរើសសមាសធាតុស្នូល រហូតដល់ការត្រួតពិនិត្យផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូន Qixiang ប្រកាន់ខ្ជាប់ជានិច្ចនូវស្តង់ដារ "គុណភាពគ្មានពិការភាព" ដោយធានាថាផលិតផលនីមួយៗកម្មវិធីកំណត់ពេលវេលារាប់ថយក្រោយចរាចរណ៍ QXក្លាយជាដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការការពារសុវត្ថិភាពផ្លូវប្រសព្វ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពចរាចរណ៍ និងធានាបាននូវលំហូរចរាចរណ៍ទីក្រុងដ៏រលូន!