ឧបករណ៍បញ្ជាសញ្ញាចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃចំនួន ៤៤ រន្ធចេញបណ្តាញ

1. របៀបបញ្ជាពីចម្ងាយវេទិកាកណ្តាល

ចូលប្រើវេទិកាគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ឆ្លាតវៃ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការបញ្ជាពីចម្ងាយនៃវេទិកាកណ្តាល។ បុគ្គលិកគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យអាចប្រើប្រាស់កម្មវិធីប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសញ្ញារបស់កុំព្យូទ័រមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យប្រកបដោយភាពបត់បែន ការកំណត់ពេលវេលាថេរច្រើនដំណាក់កាលជាមុន ការគ្រប់គ្រងអន្តរាគមន៍ដោយផ្ទាល់ដោយដៃ។ល។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងពេលវេលាសញ្ញាដោយផ្ទាល់នៅចំណុចប្រសព្វ។

2. របៀបគ្រប់គ្រងពហុរយៈពេល

យោងទៅតាមស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅចំណុចប្រសព្វ ថ្ងៃនីមួយៗត្រូវបានបែងចែកជារយៈពេលផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន ហើយគ្រោងការណ៍ត្រួតពិនិត្យផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធក្នុងរយៈពេលនីមួយៗ។ ម៉ាស៊ីនផ្តល់សញ្ញាជ្រើសរើសគ្រោងការណ៍ត្រួតពិនិត្យសម្រាប់រយៈពេលនីមួយៗយោងទៅតាមនាឡិកាដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងសមហេតុផលនៃចំណុចប្រសព្វ និងកាត់បន្ថយការបាត់បង់ភ្លើងពណ៌បៃតងដែលមិនចាំបាច់។

៣. មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្របសម្រួល

ក្នុងករណីក្រិតតាមពេលវេលា GPS ម៉ាស៊ីនផ្តល់សញ្ញាអាចសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងរលកពណ៌បៃតងនៅលើផ្លូវធំដែលបានកំណត់ជាមុន។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ៗនៃការគ្រប់គ្រងរលកពណ៌បៃតងគឺ៖ វដ្ត សមាមាត្រសញ្ញាពណ៌បៃតង ភាពខុសគ្នានៃដំណាក់កាល និងដំណាក់កាលសម្របសម្រួល (ដំណាក់កាលសម្របសម្រួលអាចត្រូវបានកំណត់)។ ឧបករណ៍បញ្ជាសញ្ញាចរាចរណ៍បណ្តាញអាចអនុវត្តគ្រោងការណ៍គ្រប់គ្រងរលកពណ៌បៃតងផ្សេងៗគ្នានៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា ពោលគឺប៉ារ៉ាម៉ែត្រគ្រប់គ្រងរលកពណ៌បៃតងត្រូវបានកំណត់ខុសគ្នានៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា។

៤. ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

តាមរយៈព័ត៌មានចរាចរណ៍ដែលទទួលបានដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាយានយន្ត យោងទៅតាមច្បាប់ក្បួនដោះស្រាយដែលបានកំណត់ជាមុន រយៈពេលនៃដំណាក់កាលនីមួយៗត្រូវបានបែងចែកតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីទទួលបានប្រសិទ្ធភាពនៃការបោសសម្អាតយានយន្តខ្ពស់បំផុតនៅចំណុចប្រសព្វ។ ការគ្រប់គ្រងអាំងឌុចស្យុងអាចត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ដំណាក់កាលទាំងអស់ ឬមួយផ្នែកនៅក្នុងវដ្តមួយ។

៥. ការគ្រប់គ្រងបែបសម្របខ្លួន

យោងទៅតាមស្ថានភាពនៃលំហូរចរាចរណ៍ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រួតពិនិត្យសញ្ញាត្រូវបានកែតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមអ៊ីនធឺណិត និងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង ដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងរបៀបត្រួតពិនិត្យនៃការផ្លាស់ប្តូរលំហូរចរាចរណ៍។

៦. ការគ្រប់គ្រងដោយដៃ

បិទ/បើកប៊ូតុងបញ្ជាដោយដៃដើម្បីចូលទៅក្នុងស្ថានភាពបញ្ជាដោយដៃ អ្នកអាចដំណើរការឧបករណ៍បញ្ជាសញ្ញាចរាចរណ៍បណ្តាញដោយដៃ ហើយប្រតិបត្តិការដោយដៃអាចអនុវត្តប្រតិបត្តិការជាជំហានៗ និងប្រតិបត្តិការរក្សាទិសដៅ។

៧. ការគ្រប់គ្រងពណ៌ក្រហម

តាមរយៈការគ្រប់គ្រងពណ៌ក្រហមទាំងអស់ ចំណុចប្រសព្វត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងស្ថានភាពហាមឃាត់ពណ៌ក្រហម។

៨. ការគ្រប់គ្រងពន្លឺភ្លឹបភ្លែតៗពណ៌លឿង

តាមរយៈការគ្រប់គ្រងភ្លើងសញ្ញាពណ៌លឿង ផ្លូវប្រសព្វត្រូវបានបង្ខំឱ្យចូលទៅក្នុងស្ថានភាពព្រមានចរាចរណ៍ពណ៌លឿង។

៩. របៀបគ្រប់គ្រងបន្ទះថាមពល

ប្រសិនបើបន្ទះត្រួតពិនិត្យមេខូច បន្ទះថាមពលនឹងទទួលយករបៀបត្រួតពិនិត្យសញ្ញានៅក្នុងរបៀបរយៈពេលកំណត់។