សញ្ញាពិសេសដែលគេស្គាល់ថាជាភ្លើងសញ្ញាព្រួញត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជាចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅជាក់លាក់។ ការកំណត់យ៉ាងច្បាស់ពីផ្លូវត្រូវសម្រាប់រថយន្តបត់ឆ្វេង ត្រង់ និងស្តាំ គឺជាកាតព្វកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេ។
ជាធម្មតាចង្អុលទៅទិសដូចគ្នានឹងផ្លូវដែលគេបង្កើតឡើងដោយព្រួញពណ៌ក្រហម លឿង និងបៃតង។ នៅពេលដែលសញ្ញាព្រួញពណ៌លឿងត្រូវបានបំភ្លឺ យានជំនិះដែលបានឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ឈប់ហើយអាចបន្តបាន ចំណែករថយន្តដែលមិនទាន់ឈប់ត្រូវឈប់រង់ចាំ។ ពេលភ្លើងសញ្ញាព្រួញពណ៌ក្រហម យានជំនិះក្នុងទិសនោះត្រូវឈប់ ហើយមិនឆ្លងកាត់ ហើយនៅពេលដែលសញ្ញាព្រួញពណ៌បៃតង យានជំនិះក្នុងទិសដៅនោះអាចនឹងបន្តទៅមុខទៀត។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងភ្លើងស្តុបរង្វង់មូល ភ្លើងសញ្ញាព្រួញអាចទប់ស្កាត់ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែកបានដោយជោគជ័យ និងផ្តល់នូវការចង្អុលបង្ហាញត្រឹមត្រូវជាង។ ពួកវាជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងទីក្រុង ហើយត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដើម្បីកែលម្អសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងគន្លងដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន និងផ្លូវប្រសព្វស្មុគស្មាញ។
សញ្ញាពិសេសដែលគេស្គាល់ថាជាភ្លើងសញ្ញាព្រួញត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ជាចរាចរណ៍ក្នុងទិសដៅជាក់លាក់។ ការកំណត់យ៉ាងច្បាស់ពីផ្លូវត្រូវសម្រាប់រថយន្តបត់ឆ្វេង ត្រង់ និងស្តាំ គឺជាកាតព្វកិច្ចចម្បងរបស់ពួកគេ។
ជាធម្មតាចង្អុលទៅទិសដូចគ្នានឹងផ្លូវដែលគេបង្កើតឡើងដោយព្រួញពណ៌ក្រហម លឿង និងបៃតង។ នៅពេលដែលសញ្ញាព្រួញពណ៌លឿងត្រូវបានបំភ្លឺ យានជំនិះដែលបានឆ្លងកាត់ខ្សែបន្ទាត់ឈប់ហើយអាចបន្តបាន ចំណែករថយន្តដែលមិនទាន់ឈប់ត្រូវឈប់រង់ចាំ។ ពេលភ្លើងសញ្ញាព្រួញពណ៌ក្រហម យានជំនិះក្នុងទិសនោះត្រូវឈប់ ហើយមិនឆ្លងកាត់ ហើយនៅពេលដែលសញ្ញាព្រួញពណ៌បៃតង យានជំនិះក្នុងទិសដៅនោះអាចនឹងបន្តទៅមុខទៀត។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងភ្លើងស្តុបរង្វង់មូល ភ្លើងសញ្ញាព្រួញអាចទប់ស្កាត់ការប៉ះទង្គិចចរាចរណ៍នៅផ្លូវបំបែកបានដោយជោគជ័យ និងផ្តល់នូវការចង្អុលបង្ហាញត្រឹមត្រូវជាង។ ពួកវាជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងទីក្រុង ហើយត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅដើម្បីកែលម្អសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ និងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងគន្លងដែលអាចបញ្ច្រាស់បាន និងផ្លូវប្រសព្វស្មុគស្មាញ។
នៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង ភ្លើងសញ្ញាសញ្ញាចរាចរណ៍ព្រួញទំហំមធ្យម ៣០០ម.ម ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាញឹកញាប់។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងរបស់វាគឺភាពជាក់ស្តែង ភាពបត់បែន និងការមើលឃើញ ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់ស្ថានភាពផ្លូវប្រសព្វភាគច្រើន។
ទោះបីជានៅក្នុងពន្លឺថ្ងៃដ៏ភ្លឺក៏ដោយ ទំហំមធ្យមរបស់បន្ទះពន្លឺ 300 មីលីម៉ែត្រ និងការដាក់សញ្ញាព្រួញដែលសមស្របនៅក្នុងបន្ទះធានានូវការកំណត់អត្តសញ្ញាណងាយស្រួល។ សម្រាប់ចម្ងាយបើកបរធម្មតានៅលើផ្លូវធំ និងផ្លូវទីពីរក្នុងទីក្រុង ពន្លឺនៃផ្ទៃភ្លឺរបស់វាគឺសមរម្យ។ ពីចម្ងាយពី 50 ទៅ 100 ម៉ែត្រអ្នកបើកបរអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវពណ៌នៃពន្លឺនិងទិសដៅនៃព្រួញការពារពួកគេពីការធ្វើឱ្យមានកំហុសដោយសារតែនិមិត្តសញ្ញាតូចៗ។ ការបំភ្លឺពេលយប់ធានាបាននូវសមតុល្យការមើលឃើញ និងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាព ព្រោះវាមានភាពជ្រាបចូលបានខ្ពស់ និងមិនមានឥទ្ធិពលខ្លាំងពេកក្នុងការចូលទៅជិតរថយន្ត។
ដោយសារតែទម្ងន់មធ្យមរបស់វា ភ្លើងសញ្ញាសញ្ញាព្រួញ 300mm នេះមិនត្រូវការការពង្រឹងបង្គោលបន្ថែមទេ។ វាមានតំលៃថោក និងងាយស្រួលក្នុងការដំឡើង ហើយវាអាចត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើម៉ាស៊ីនសញ្ញារួមបញ្ចូលគ្នា តង្កៀប cantilever ឬបង្គោលសញ្ញាប្រសព្វប្រពៃណី។ វាសាកសមសម្រាប់ទាំងផ្លូវធំពីរដែលមានផ្លូវពីបួនទៅប្រាំមួយ ហើយក៏អាចបំពេញតម្រូវការដំឡើងនៃផ្លូវប្រសព្វតូចចង្អៀតដូចជាច្រកចូលលំនៅដ្ឋាន និងផ្លូវចេញ និងផ្លូវសាខាផងដែរ។ វាលុបបំបាត់តម្រូវការក្នុងការកែតម្រូវទំហំពន្លឺសញ្ញាដោយផ្អែកលើទំហំប្រសព្វ ដោយផ្តល់នូវភាពបត់បែនខ្ពស់ និងកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃលទ្ធកម្ម និងការថែទាំក្រុង។
ភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍សញ្ញាព្រួញ 300mm ជាធម្មតាប្រើប្រភពពន្លឺ LED ដោយប្រើប្រាស់ថាមពលត្រឹមតែមួយភាគបីទៅពាក់កណ្តាលនៃភ្លើងសញ្ញាប្រពៃណី កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលយ៉ាងច្រើនតាមពេលវេលា។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងភ្លើងសញ្ញាតូចជាង ពួកវាមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាងពី 5 ទៅ 8 ឆ្នាំ ដោយសារការរចនាបង្រួមតូច និងការសាយភាយកំដៅបានល្អ។ លើសពីនេះ គ្រឿងបន្សំដែលមានភាពឆបគ្នាខ្លាំងរបស់ពួកគេ ធ្វើឱ្យវាសាមញ្ញក្នុងការជំនួសផ្នែកដែលខូចដូចជាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងបន្ទះពន្លឺ ដែលបណ្តាលឱ្យមានវដ្តនៃការថែទាំយូរ និងការចំណាយទាប កាត់បន្ថយការចំណាយប្រតិបត្តិការនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ក្រុង។
លើសពីនេះ និមិត្តសញ្ញាសញ្ញាចរាចរណ៍ព្រួញ 300mm មានទំហំល្មម មិនធំពេកដើម្បីយកកន្លែងបង្គោលច្រើនពេក ឬតូចពេកធ្វើឱ្យពិបាកសម្រាប់អ្នកថ្មើរជើង ឬយានជំនិះដែលមិនមានម៉ូតូសម្គាល់វា។ វាគឺជាដំណោះស្រាយដែលមានតម្លៃសមរម្យដែលបំពេញតម្រូវការទាំងរថយន្តដែលមានម៉ូតូ និងមិនប្រើម៉ូតូ។ វាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅផ្លូវប្រសព្វក្នុងទីក្រុងផ្សេងគ្នាដោយជោគជ័យក្នុងការពង្រឹងសុវត្ថិភាពនិងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។
A: នៅក្នុងពន្លឺថ្ងៃភ្លឺ អ្នកបើកបរអាចកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវពណ៌ពន្លឺ និងទិសដៅព្រួញពីចម្ងាយ 50-100 ម៉ែត្រ។ នៅពេលយប់ ឬក្នុងអាកាសធាតុភ្លៀង ចម្ងាយមើលឃើញអាចឡើងដល់ 80-120 ម៉ែត្រ បំពេញតម្រូវការនៃការព្យាករណ៍ចរាចរណ៍នៅផ្លូវប្រសព្វធម្មតា។
A: ក្រោមការប្រើប្រាស់ធម្មតា អាយុកាលអាចឈានដល់ 5-8 ឆ្នាំ។ តួចង្កៀងមានរចនាសម្ព័ន្ធរំសាយកំដៅតូច និងអត្រាបរាជ័យទាប។ គ្រឿងបន្លាស់អាចផ្លាស់ប្តូរបានខ្ពស់ ហើយផ្នែកដែលខូចខាតយ៉ាងងាយស្រួលដូចជាបន្ទះចង្កៀង និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជំនួសដោយមិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍ឯកទេស។
A: តុល្យភាព "ភាពច្បាស់លាស់" និង "ភាពប៉ិនប្រសប់"៖ វាមានជួរភាពមើលឃើញធំទូលាយជាង 200mm សមរម្យសម្រាប់ផ្លូវប្រសព្វពហុផ្លូវ។ វាមានទម្ងន់ស្រាលជាង និងមានភាពបត់បែនក្នុងការដំឡើងជាង 400mm និងមានការប្រើប្រាស់ថាមពលទាប និងការចំណាយលើលទ្ធកម្ម ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការកំណត់ទំហំមធ្យមដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។
A: បទប្បញ្ញត្តិជាតិតឹងរឹង (GB 14887-2011) គឺចាំបាច់។ រលកពណ៌ក្រហមគឺ 620-625 nm រលកពណ៌បៃតងគឺ 505-510 nm និងរលកពណ៌លឿងគឺ 590-595 nm ។ ពន្លឺរបស់ពួកគេគឺ ≥200 cd/㎡ ដែលធានាភាពមើលឃើញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌពន្លឺផ្សេងៗ។
A: ការប្ដូរតាមបំណងគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ព្រួញតែមួយ (ឆ្វេង/ត្រង់/ស្តាំ) ព្រួញទ្វេ (ឧ. បត់ឆ្វេង + ត្រង់ទៅមុខ) និងបន្សំព្រួញបីដង—ដែលអាចត្រូវបានផ្គូផ្គងដោយភាពបត់បែនតាមមុខងារផ្លូវនៃផ្លូវប្រសព្វ—គឺស្ថិតក្នុងចំណោមរចនាប័ទ្មដែលគាំទ្រដោយផលិតផលសំខាន់ៗ។
